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汽車行業(yè)“自動駕駛”熱潮下：車用塑料未來之路好走嗎？
隨著5G進入大眾視野，在汽車行業(yè)中， “自動駕駛”、“輕量化”等新興詞掀起一股熱潮。業(yè)界認為，未來伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的綜合應用、汽車智能程度提升、5G網(wǎng)絡(luò)逐步普及以及車路協(xié)同設(shè)備與技術(shù)進一步成熟，自動駕駛將逐級走向成熟。自動駕駛作為一種融合多種學科和技術(shù)的復雜應用，有望成為開啟一個新時代的核心應用場景。
備受關(guān)注的是，塑料改善了汽車的性能、結(jié)構(gòu)和安全性，是輕量化的主要因素，從而提高了燃油效率，減少了溫室氣體排放。因此，汽車塑料市場(即：車用塑料)已成為一個重要的商業(yè)空間。汽車塑料廣泛用于各種汽車車身和部件，包括底盤、動力傳動系統(tǒng)、引擎蓋下的電子部件、外內(nèi)飾件以及燃料系統(tǒng)等。
K 2019洞察：東南亞車用塑料需求暢旺
根據(jù)Mordor Intelligence的一份報告，2018年至2023年期間，東南亞塑料市場復合年增長率預計將達到5.5%。尤其是汽車行業(yè)的發(fā)展表現(xiàn)亮眼，為車用塑料帶來龐大的市場潛力。
K2019發(fā)布了關(guān)于東南亞塑料市場的分析報告。為了保持競爭力，東南亞需要衡量全球汽車需求。根據(jù)東盟汽車聯(lián)合會(AAF)的數(shù)據(jù)，2018年該地區(qū)制造了超過400萬輛汽車，從2018年1月至11月，平均產(chǎn)銷量增長了7.6%。其中，泰國2019年汽車產(chǎn)量預計達215萬輛；印度尼西亞2018年汽車產(chǎn)量同比增長9.9%；馬來西亞從2018年11月份開始，汽車銷量增長了5.5%。
智能汽車興起：車用塑料或?qū)⒂瓉戆l(fā)展新高潮
根據(jù)調(diào)查顯示，我國乘用車塑料消耗量2018年為403萬噸，到2020年，汽車平均塑料使用量可逾500kg/輛。中國作為全球巨大的汽車市場，汽車增量有很大的空間。在汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的過程中，智能汽車的多個研究領(lǐng)域都對塑料有較大需求，可以預見的是，這將為塑料產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展機遇。
如今，汽車輕量化已經(jīng)是世界汽車發(fā)展的潮流。除了傳統(tǒng)金屬材料升級、加入各種合金之外，塑料的加入也被廣泛看好。比如新型燃油發(fā)動機上使用高強度塑料代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬外殼、碳纖維增強塑料在汽車內(nèi)部零件上的應用、新能源動力電池上塑料材料的封裝等等。
另外，工程塑料也在助力汽車主動安全技術(shù)。與傳統(tǒng)金屬材料相比，工程塑料所具有的絕緣性、無磁性、抗干擾性、防銹性、輕質(zhì)性等特點使其擁有更廣泛的適應性，在一些關(guān)鍵零件上，塑料件有望取代金屬件，減少損壞和頻繁更換，延長電子產(chǎn)品的使用壽命。
同時，智能汽車的發(fā)展對未來車內(nèi)布局劃分也將產(chǎn)生影響。根據(jù)美國SAE的劃分，未來別的L4/L5級別的智能駕駛汽車可以取消方向盤，由此帶來汽車更加靈活的內(nèi)部布局，比如此前沃爾沃提出的自動駕駛概念車360C。塑料靈活多變的造型能力和較輕的重量使其在這方面更有優(yōu)勢，尤其得益于近年來復合材料技術(shù)的發(fā)展，更多新材料、新加工工藝將使汽車內(nèi)飾更富于變化。且在汽車外飾領(lǐng)域，塑料應用趨勢也在增強。目前汽車上使用的塑料一般是PP(聚丙烯)、PE(聚乙烯)、ABS(聚氨酯)、PMMA(聚醚醚酮)、PA(尼龍)、PC(聚碳酸酯)等。而隨著環(huán)保意識的強化和科研人員對新材料的探索，新型塑料的出現(xiàn)和使用也逐漸擴大到汽車外飾領(lǐng)域。如秸稈、亞麻、甜菜、棉籽殼等植物中提取的纖維素，可以制成生物基塑料應用在汽車領(lǐng)域。此前荷蘭打造的“生物基”輕型電動汽車中就使用了生物基塑料。不僅使相關(guān)部件具有接近玻璃纖維的強度重量比，且車體重量也得到大幅減輕。
到2024年汽車塑料市場的主要趨勢? ? ?·?對聚丙烯(PP)的需求將會增加。它被采購為汽車內(nèi)飾和外飾，以及引擎蓋下的應用，經(jīng)常取代金屬部件。為了中和電池重量，PP將隨著電動汽車(EV)產(chǎn)量的激增而激增。
·聚乙烯(PE)消費可能仍將停滯不前。雖然高密度聚乙烯繼續(xù)取代燃氣罐中的鋼材，但影響聚乙烯需求的新趨勢是電動汽車的激增。在電動汽車中，PE主要用于發(fā)動機部件，因為電動發(fā)動機不需要為高溫環(huán)境設(shè)計的塑料。
·盡管隨著PP復合材料使用量的增加，ABS的消費可能會受到打擊，但由于其在汽車內(nèi)飾方面的公認質(zhì)量，一些高端汽車仍然會對其有需求。由于ABS增強了塑料制品的韌性、抗沖擊性和耐熱性，因此在車輪蓋和車身部件中越來越多地使用ABS。
·聚碳酸酯(PC)正在為自動駕駛汽車以及傳統(tǒng)汽車的照明和電氣化設(shè)定一個新的標準。此外，PC還具有優(yōu)異的抗沖擊、耐熱性、電性和耐候性。韌性、硬度和剛度的結(jié)合將推動PC在汽車塑料工業(yè)中的應用。
·聚氯乙烯因其增強的阻燃性、優(yōu)異的柔韌性、低(無)鉛含量和高光澤度而具有吸引力。PVC可以進行模壓、注塑和吹塑成型，形成一系列產(chǎn)品。因此，汽車儀表板和車門對PVC的需求預計將增長到2024年。
·北美和歐洲將繼續(xù)吸引投資者進入汽車塑料市場，因為到2024年，該行業(yè)的聚合物消費將經(jīng)歷較大的增長。
結(jié)語：車用塑料因耐用、耐刮、耐磨、可實現(xiàn)有效的設(shè)計成型及部件集成、實現(xiàn)輕量化、減震和噪音控制等特質(zhì)，而受汽車行業(yè)青睞。通過以上數(shù)據(jù)表明，未來十年車用塑料市場將迎來飛速發(fā)展，在巨大的市場需求之下，材料界的競爭也將更加激烈。
