新聞中心
聯(lián)系我們
手 機：19279864570
郵 箱：40045692@qq.com
Q Q：40045692
地 址：上海市奉賢區(qū)南橋鎮(zhèn)國順路936號5幢
TPE包覆成型設計之五大影響因素
一、流長比對TPE產(chǎn)品成型的影響
（一）TPE包覆成型產(chǎn)品的長度取決于材料的熔融溫度
為獲得優(yōu)異的包膠性能，建議產(chǎn)品設計的流長比控制在80~120
產(chǎn)品流長比超過150，建議增加進點，建議TPE的包膠厚度大于1mm，否則將影響包膠性能，如果TPE包膠厚度較薄，建議增加機械機構（參考：polyone）
（二）背景知識：
流長比：熔料從噴嘴出口處流至制品最遠距離L與制品壁厚H之比
流動比是指塑料熔體在模具中進行最長距離流動時，其各段料流通道及各段模腔長度與其對應截面高度（或截面厚度）比值的總合。
流長比則有另外的含義，通常用螺旋長度來表示（螺旋曲線的厚度和寬度是有要求的），是指規(guī)定注塑溫度、規(guī)定的注塑壓力和速度、規(guī)定的模具溫度下，所能產(chǎn)生的螺旋曲線的長度。
流長比比MI指更直接的反映了材料注塑時的流動性，但MI應用更廣泛，而且單一的從MI一個指數(shù)中就能粗略的看出材料的一些性能。
二、,頂出對TPE產(chǎn)品成型的影響
（一）TPE項出設計：
建議產(chǎn)品脫模角度單邊1.5~3°
建議在拉料針后端增加冷料井
建議頂針表面增加皮紋避免產(chǎn)品年在頂針上
包覆成型時，盡量將頂針布置在硬膠產(chǎn)品上
（二）背景知識：
注塑機頂出形式有機械頂出和液壓頂出二種,有的還配有氣動頂出系統(tǒng),頂出次數(shù)設有單次和多次二種。頂出動作可以是手動，也可以是自動。頂出動作是由開模停止限位開關（或電子尺）來啟動的。
操作者可根據(jù)需要，通過調(diào)節(jié)頂出行程開關（或電子尺的刻度距離）來實現(xiàn)的。頂出的速度和壓力亦可通過電腦中的數(shù)字量的定來實現(xiàn)，頂針運動的前后距離由行程開關（或電子尺的設定位置）確定。
三、收縮對TPE產(chǎn)品成型的影響
（一）收縮對TPE產(chǎn)品成型的影響
TPE收縮范圍在1%~2.5%，工程塑膠收縮范圍0.2%~1.4%，
建議基材的厚度兩倍于TPE產(chǎn)品厚度
在基材包覆成型面上增加筋位會導致TPE成型后外表面產(chǎn)生熱縮印問題
當TPE材料整個包覆于工程塑膠時，應注意熱收縮引起的翹曲曲效應（參考：polyone）
（二）背景知識：
材料成型時，會因冷卻產(chǎn)生產(chǎn)品尺寸比模具尺寸縮小的現(xiàn)象，成型收縮率即用百分比來表示此縮小的程度。通常結晶樹脂比非結晶樹脂收縮得更厲害。成型收縮率可以通過調(diào)節(jié)注塑溫度及壓力等成型條件得到適度的調(diào)整。
產(chǎn)生收縮的原因：
成型工藝中，因壓力與溫度的變化，有可能出現(xiàn)收縮差異。
注塑成型工藝中，樹脂若只存在加熱和冷卻的話，可以按考慮好的填充到模腔內(nèi)的樹脂的收縮率進行再填充。但實際上，因同時受到壓力和溫度的變化，收縮差異仍會發(fā)生。
產(chǎn)生收縮的過程：
注塑成型時，樹脂經(jīng)加熱熔融后體積膨脹。
將體積膨脹的熔融樹脂填充到空間限定的模腔內(nèi)后，實施冷卻，在這個過程中樹脂體積將減小，此時的體積減小率就是成型收縮率。
四、排氣設計對TPE產(chǎn)品成型的影響
（一）TPE排氣設計：
設計排氣的目的是能順利導出模具內(nèi)氣體從而避免產(chǎn)品表面發(fā)生困氣的問題
排氣需設計在膠料流動末端或者模具分型面
TPE排氣槽深度0.01~0.025mm，一般情況下，包膠力降低表示包膠區(qū)域存在困氣問題
包覆成型時，有時需在基板上設計增加排氣孔
（以上參考：polyone）
（二）背景知識：
1排氣槽的作用與設計
1.1排氣槽的作用
排氣槽的作用主要有兩點。一是在注射熔融物料時，排除模腔內(nèi)的空氣；二是排除物料在加熱過程中產(chǎn)生的各種氣體。越是薄壁制品，越是遠離澆口的部位，排氣槽的開設就顯得尤為重要。另外對于小型件或精密零件也要重視排氣槽的開設，因為它除了能避免制品表面灼傷和注射量不足外，還可以消除制品的各種缺陷，減少模具污染等。那么，模腔的排氣怎樣才算充分呢？一般來說，若以最高的注射速率注射熔料，在制品上卻未留下焦斑，就可以認為模腔內(nèi)的排氣是充分的。
1.2排氣方式
模腔排氣的方法很多，但每一種方法均須保證：排氣槽在排氣的同時，其尺寸設計應能防止物料溢進槽內(nèi)；其次還要防止堵塞。因此從模腔內(nèi)表面向模腔體外緣方向測量，長6~12mm以上的排氣槽部分，槽高度要放大約0.25—0.4mm。另外,排氣槽數(shù)量太多是有害的。因為如果作用在模腔分型面未開排氣槽部分的鎖模壓力很大，容易引起模腔材料冷流或裂開，這是很危險的。除了在分型面上對模腔排氣外，還可以通過在澆注系統(tǒng)的料流末端位置設排氣槽，以及沿頂出桿四周留出間隙的方式達到排氣的目的。因為排氣槽開的深度、寬度以及位置的選擇；如果不適當，產(chǎn)生的飛邊毛刺，將影響制品的美觀和精度。因此上述間隙的大小以防止頂出桿四周出現(xiàn)飛邊為限。這里應特別注意的是：齒輪這樣的制件在排氣時，可能連最微小的飛邊也是不希望有的。這一類制件最好采用以下方式排氣：①徹底清除流道內(nèi)氣體；②用粒度為200＃的碳化硅磨料對分型面配合表面進行噴丸處理。另外，在澆注系統(tǒng)料流末端開設排氣槽主要是指分流道末端位置的排氣槽，其寬度應等于分流道的寬度，高度視材料而異。
五、拋光模具面會引起TPE粘模問題
（一）皮紋面有效避兔TPE產(chǎn)品粘模問題產(chǎn)生
建議采用深度大約在0.025mm噴砂或EDM火花紋處理模具表面
整個流道系統(tǒng)包括進點位置建議表用較粗紋面加工，如有需要，建議在模具火花紋表面上再增加一層鐵佛龍涂層
（二）背景知識：
噴砂，皮紋和火花紋都屬于模具表面處理范疇，這三種表面處理技術，其中噴砂和皮紋我們用的比較多，留火花紋的也有一些，但是不太多。對于塑料模具的噴砂，皮紋和火花紋的三種工藝，做一個概括性的解釋。
皮紋是通過化學藥水腐蝕方法制成。皮紋面得種類最多，可以仿制各種效果面。對于皮紋加工的價格相差非常大，皮紋工藝的技術含量高。對于不同的皮紋，價格相對比較低。但是對于用于汽車內(nèi)飾件模具和家電模具等的立體皮紋，價格就要貴的多了。
噴砂就是把石英砂通過一定氣壓的氣槍射向模具表面，從而在塑料模具表面形成一層磨砂面。當塑料模具注塑產(chǎn)品的時候，就會在產(chǎn)品表面形成磨砂效果。一般噴砂分為細砂和粗砂兩種。對于噴砂處理，塑件的表面容易磨掉。
火花紋指的就是電火花塑料模具加工后留下的紋路。對于火花紋往往模具放電加工后，產(chǎn)品表面留火花紋效果也可以，接納了留火花紋處理。一般不會特意做電極加工火花紋，那樣成本較高。
對于塑料模具表面處理技術，我們用的最多的是皮紋。當然實際產(chǎn)品需要采用何種表面處理，還是要根據(jù)塑件的用途決定。
